深圳盐田疫情/深圳 盐田疫情

盐田南沙港口大拥堵,业务处理量大跌六七成,危及出货欧美旺季

〖A〗、 盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆超15天，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成。大量国际班轮长时间等待或直接跳港，马士基和MSC均预计拥堵将持续至少14天。

〖B〗、 业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30%，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车，码头处于过度饱和状态。

直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜

〖A〗、 答案概述：深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况，主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮，以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈。然而，受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢，导致国内集装箱相对短缺，出现“一箱难求”的现象。为应对这一问题，盐田港已从香港紧急调拨空柜。

〖B〗、 平湖物流园区(基地)总规划控制范围175平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。

货出不去、款回不来,外贸工厂受困国际物流

在经历过去一年运价高企、原材料涨价等问题后，外贸企业再度面临“货出不去”、“款回不来”的局面，一些工厂选择停工、减少订单以应对压力。9月3日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告显示，欧洲航线、北美航线、澳新航线等运输需求保持高位，海运费仍居高难下。

“2020年没有比外贸更惨的行业了，2月份我们在拼命跟客人证明‘我们很好’，不影响做生意，到了3月份，不停地跟客人确认‘你们还好吗’？单还要继续下吗？还能收货吗？”深圳一家咖啡机出口商的销售经理蒋小姐向记者表示。

“现在货物积压着，也出不去，资金也回不来。” 一位从事服装贸易人士告诉记者，“一二月份国内疫情形势比较严峻的时候，很多国外的贸易商担心中国疫情会影响后期生产，所以提前订了很多货，当时国内还没复工，所以不能生产。

深圳盐田有没有疫情

〖A〗、 中国深圳盐田港因疫情关闭，确实引发了全球贸易链遭遇“货运瓶颈”，导致世界各地的中间产品和货物的重要交付被推迟。以下是对此事件的详细分析：盐田港的重要地位：盐田集装箱港口是仅次于上海、新加坡和宁波的全球第四大港口。珠江三角洲是中国最重要的工业产品出口中心，盐田港的关闭对全球贸易链产生了重大影响。

〖B〗、 恢复时间与生产水平根据深圳市政府新闻办6月22日通报，盐田港区日吞吐量已超过7万标箱，预计6月24日基本恢复正常生产水平。盐田国际集装箱码头有限公司董事、常务副总经理陈彪表示，目前港区作业能力稳步回升，进港预约系统有效运行，港区及周边交通顺畅，作业泊位已达11个，日吞吐量达27000标箱。

〖C〗、 总结：盐田码头已恢复运营，但积压集装箱的清理需数周时间，主要受前期运营中断、需求回升及防疫措施制约。行业需持续关注港口效率与供应链稳定性，物流企业则通过优化服务帮助客户应对短期波动。

〖D〗、 年8月31日，深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称，自2022年8月31日起，深圳盐田区在辖区的沙头角街道，海山街道划定高风险区，中风险区和低风险区。